No hay un precio único del metro cúbico de hormigón: dos obras con los mismos metros pueden tener presupuestos muy distintos. El precio sale de la receta (qué hormigón es), de la logística (cuánto, dónde y cómo se descarga) y del tiempo en obra. Estos son los factores que más influyen y lo que puedes hacer para que tu presupuesto sea ajustado.
1. Tipo y resistencia del hormigón
Un hormigón de limpieza (HL) o en masa (HM-20) lleva menos cemento que un armado HA-25 o HA-30. A más resistencia, más cemento y más precio. Lo mismo ocurre con la clase de exposición: un hormigón para exterior con heladas (XF) o para terrenos agresivos (XA) necesita una dosificación más exigente, con más cemento y menos agua.
Por eso lo primero es saber qué hormigón necesitas de verdad. Si tu obra tiene proyecto, la designación viene en él (por ejemplo, HA-25/B/20/XC2). Si no, cuéntanos para qué es y te recomendamos el adecuado: pedir más resistencia de la necesaria encarece sin aportar nada. Lo explicamos en qué significan HA-25, HM-20 y el resto de siglas.
2. Consistencia, árido y aditivos
Un hormigón fluido para bombear, un tamaño de árido pequeño, fibras o aditivos (retardantes, acelerantes, impermeabilizantes) cambian la receta y el coste. Algunos son imprescindibles según la obra: un retardante en pleno verano, fibras en la solera de una nave o una consistencia fluida si el hormigón va por bomba.
3. Volumen y camión
El transporte pesa mucho en el precio. Un camión lleno sale más barato por m³ que uno a medio cargar, porque el viaje cuesta prácticamente lo mismo: en pedidos pequeños el coste del porte se reparte entre menos metros. Tenemos camiones hormigonera de 3 y 4 ejes para ajustarnos al volumen y a los accesos.
Por eso compensa calcular bien los metros antes de pedir. Si te quedas corto, el segundo viaje por medio metro cúbico encarece mucho y además deja una junta en la solera. Tienes la cuenta explicada en cuánto hormigón necesito.
4. Distancia a la planta
Cuanto más cerca está la obra de la planta, menos cuesta el porte y menos tiempo pasa el hormigón en el camión. Esto no es solo cuestión de dinero: la normativa pide que, en general, el hormigón se ponga en obra antes de que pase una hora y media desde su fabricación, así que las distancias largas limitan qué se puede servir. Con plantas en Calatayud y Longares cubrimos la comarca y el Campo de Cariñena desde la más cercana.
5. Bomba y tiempo de descarga
Si el camión no llega al punto de vertido (un forjado, un patio interior, una zona con mal acceso) hace falta bomba, que se presupuesta aparte. También cuentan las esperas en obra: un camión parado porque el encofrado no está terminado o porque falta gente para extender el hormigón es tiempo que acaba pagándose.
Cómo ahorrar sin perder calidad
- Pide el hormigón que necesitas, ni más resistente ni más fluido de lo necesario.
- Calcula bien los metros y añade un 5-10 % de margen para no necesitar un segundo viaje.
- Agrupa los hormigonados cuando se pueda: mejor un camión completo que dos a medias.
- Prepara la obra: encofrado terminado, armaduras colocadas, acceso despejado para un camión pesado y personal suficiente para descargar.
- Nunca añadas agua en obra para que «corra» mejor: baja la resistencia y puede obligar a rehacer el trabajo, que es lo más caro de todo.
Cómo pedir presupuesto
Para darte un precio cerrado necesitamos:
- Tipo de hormigón o, si no lo sabes, para qué es (solera, zapatas, muro, forjado…).
- Metros cúbicos aproximados. Calcúlalos con nuestra calculadora de hormigón.
- Localidad y acceso: si puede entrar un camión grande y hasta dónde.
- Si hace falta bomba.
- Fecha y hora aproximadas del hormigonado.
Con esos datos, pide presupuesto o llama al 976 88 28 97.